Mục lục:

Cấu trúc thông báo Bus CÓ THỂ?
Cấu trúc thông báo Bus CÓ THỂ?

Video: Cấu trúc thông báo Bus CÓ THỂ?

Video: Cấu trúc thông báo Bus CÓ THỂ?
Video: 10 PHÚT Hiểu Nguyên Lý Truyền Thông MODBUS Quá Dễ!!! 2024, Tháng mười một
Anonim

MỘT thông điệp hoặc Khung chủ yếu bao gồm ID (số nhận dạng), đại diện cho mức độ ưu tiên của thông điệp và tối đa tám byte dữ liệu. Các thông điệp được truyền nối tiếp vào xe buýt sử dụng giá trị không trả về 0 (NRZ) định dạng và có thể được nhận bởi tất cả các nút.

Do đó, các loại thông báo cAN Bus?

Bốn khác nhau các loại tin nhắn hoặc khung (xem Hình 2 và Hình 3), có thể được truyền trên một Có thể xe buýt là khung dữ liệu, khung từ xa, khung lỗi và khung quá tải.

hệ thống bus cAN giải thích? Mạng vùng điều khiển ( Có thể xe buýt ) là thần kinh hệ thống , cho phép giao tiếp giữa tất cả các bộ phận của cơ thể. Tương tự, các 'nút' giống như các cơ được kết nối thông qua Có thể xe buýt , hoạt động như một mạng trung tâm hệ thống . Đến lượt mình, các đơn vị điều khiển điện tử (ECU) giống như tay và chân.

Xem xét điều này, các loại khung bus cAN?

Có bốn loại thông báo khác nhau (hoặc "khung") trên xe buýt CAN:

  • Khung dữ liệu,
  • Khung từ xa,
  • Khung Lỗi và.
  • khung quá tải.

Điện áp xe buýt CÓ THỂ?

Bình thường Vôn phải nằm trong khoảng từ 2,0 V đến 4,0 V. Nếu thấp hơn 2,0 V hoặc cao hơn 4,0 V, có thể một hoặc nhiều nút có bộ thu phát bị lỗi. Cho một Vôn thấp hơn 2.0 V, vui lòng kiểm tra dây dẫn CAN_H và CAN_L xem có liên tục không.

Đề xuất: